球閥全焊接球閥選型設計時主要考慮設計使用壽命、設計溫度、設計壓力、球閥形式、設計標準、閥門尺寸、壓力等級、閥體材質、球體材質、ROV 接口等級、ROV接口方式、ROV 接口標準和閥門制造等級等。此外，還應注意閥門底座形式、ROV 把手及其形式、ROV 中心線到閥門中心線的距離、ROV 接口處的防海生物保護裝置、第三方檢驗范圍和內容、閥門及執行機構高壓水艙試驗( 影響費用和交貨時間) 等。采購方在與供貨商進行技術澄清時，要明確技術細節，以防出現不必要的合同變更。

　球閥全焊接球閥的端面連接形式有法蘭連接和對焊連接兩種。

不同端面連接的海底管道球閥

   (a) 法蘭連接(b) 對焊連接

　球閥全焊接球閥采用對焊連接時，可以減少法蘭連接時閥門潛在的泄漏源，提高了管道系統的可靠性。閥門除更換和維修不便之外，在操作、自重和價格等方面影響均不大。水下油氣生產系統的設計首先要考慮閥門使用的可靠性，兼顧可維修性。綜合考慮，球閥宜采用焊接形式。

　球閥全焊接球閥在深水條件下除了承受介質內壓外，還承受著靜水壓力，為了防止介質外漏或海水進入閥體，閥體與環境之間一般設置兩道密封，其中金屬密封作為主密封。閥座處的密封面有單活塞效應( SPE- Sing Piston Effect) 和雙活塞效應( DPE - Double Piston Effect) 兩種形式。SPE 的原理是閥腔和上游密封面有一個密封面積差。當閥腔壓力增大到一定值時，閥腔與上游的壓差大于彈簧的初始壓力，從而將閥座推離球體，實現閥腔壓力向上游泄放。DPE的原理是閥座下游和上游之間存在密封面積差。當閥腔內壓力升高時，在壓差和彈簧初始密封壓力的作用下，閥座推向球體，實現閥門雙向密封。球閥一般要求采用SPE + DPE 的密封形式，通常將閥門上游密封面選為SPE，從而實現閥腔超壓時自動向上游泄放的功能。

　球閥全焊接球閥袖管是焊接在閥門兩端的短節，用來與海底管道終端或水下管匯上的管線進行焊接。為了防止袖管焊接時對閥門本體的密封造成損傷，一般要求閥門在出廠前完成袖管的焊接工作。同時為了便于后續與管線進行焊接，要求袖管采用與管線相同的材質。袖管的長度須保證其與管道焊接時產生的熱量不對閥門的密封性能造成影響。袖管可以由閥門采購方提供材質編號和要求，由閥門制造廠購買，也可以由閥門采購方提供給閥門制造廠。袖管與閥門焊接完成后，需要對焊縫進行水壓試驗，并且需要第三方現場見證。

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